---

atom666 ( off )
( 21:12 29-01-2013 )
Перенесемся в Нью-Йорк начала 1960-х, когда
молодой Julio с 204 street (район города
неизвестен), начал писать свой "tag" (nickname;
псевдоним) Julio 204 в метро. К 1968 году его
тэгом были подписаны все части города. Но
само явление писать граффити обрело
популярность, когда молодой 17 летний грек
Demitrios из Washington Heights - района
Manhattan-а ставил тэг "Taki 183" по всему Нью-
Йорку, в особенности в подземке.

---

atom666 ( off )
( 21:14 29-01-2013 )
В 1971 репортер из 'New York Times' с целью узнать смысл этого послания нашел Taki и взял у него интервью. Статья 'Taki 183 spawns pen pals'
стала первой из рода статей, посвященных граффити.
В течение последующего года и после выхода упомянутой статьи феномен самовыражения молодежью посредством расписывания подземки возрос до такой степени, что это стало целым движением, и впоследствии его
стали назвать хип хоп граффити .

---

atom666 ( off )
( 21:14 29-01-2013 )
История граффити достоверна до этой точки, и
была рассказана много раз в различных
публикациях. Однако, по мере развития
граффити и становления более популярной
культурой, повествование становится более
запутанным и неоднозначным.

---

atom666 ( off )
( 21:15 29-01-2013 )
Во времена зарождения граффити райтеры и
поезда имели почти духовную связь друг с
другом. Подземка была связующей системой
для граффити, она была иконой для граффити
райтеров, которые стремились, чтобы их
работы увидела и публика и другие райтеры.
Райтеры создали "альтернативную систему
общения для ребят, которые, так или иначе,
имели доступ к широрким проспектам уличной
информации"

---

atom666 ( off )
( 21:17 29-01-2013 )
У райтеров были линии метро, которые они
предпочитали в зависимости от поверхности
поездов и их маршрутов. Лучшие райтеры
города всегда поглядывали на 5 и 2 номер
Lexington Avenue Express, как на вагоны
высшего сорта для своих работ, которые
объезжали обширные территории города. Это
помогало быть признанными и стать
известными.

---

atom666 ( off )
( 21:17 29-01-2013 )
Опасность находящегося под
напряжением "3-го рельса", вероятность быть
арестованным и другие неприятности лишь
добавляли адреналина и желания сделать
"бросок" ('getting up').
Граффити также писали и на стенах, зданиях и
т.д., но подземка имела такую огромную
притягательность, что была вне конкуренции -
"Визуальная доступность, огромное количество
посетителей и связь с другими такими же
парнями по городу".

---

atom666 ( off )
( 21:18 29-01-2013 )
Подземка также
подчеркивала направленность и движение -
чего сложно достичь на стенах, она вносила
жизнь в исходно неподвижные буквы.
В Россию граффити попало в конце 80-х годов,
но лишь спустя более 10 лет, заполнила умы
разно слоняющихся масс и, перехлеснув через
край, вылилась в доселе невиданным
причудливым узором на серые улицы.

---

atom666 ( off )
( 21:19 29-01-2013 )
Прошли
времена, когда практически о каждом новом
рисунке можно было узнать от самих авторов
задолго до его появления. Сегодня можно
просто гулять по улицам и все время встречать
все новые и новые работы. Надо признать:
граффити в России перестало быть забавой
немногих. Пришло время наглухо заспреенных
кварталов, дерзких налетов - бомбингов,
эрейзов, войны стен и подростковых
"гангстерских" разборок...

---

atom666 ( off )
( 21:21 29-01-2013 )
На данный момент, в России существует
порядка 100 команд, хорошо занимающихся
граффити (из них около 70 в Москве и Питере).
Наиболее известные команды - это Moby Crew,
BFG Team, Uptown Moscow Crew, Depict Crew,
SPP Crew, STC и GZ Crew "

---