( 21:26 13-01-2009 )
Пяткин, че за машина..Карбюратор? У мну инжектор.В -20 на улице стоит. Заводится норм всё путем! :)
Detroit
( 00:34 14-01-2009 )
использовать пусковое устройство,и чтоб залита была синтетика или на худой конец полусинтетика,иначе без паяльной лампы не обойтись
Paparazzi
( 00:40 14-01-2009 )
Еще отец учил,может кому пригодится.:) Педаль сцепления в пол.Если инжектор-повернуть до положения когда насос начинает поднимать давление топлива в системе(на моделях ваза хорошо слышен звук),дождаться пока насос перестанет работать(секунд пять),включить зажигание.Моя заводится с полуоборота,заводил максимум при -26,сильнее морозов пока не было.
Paparazzi
( 00:43 14-01-2009 )
педаль газа не нажимать ни в коем случае.Если уж нажал или залил,то:педаль газа в пол и удерживать.пробовать заводить циклами секунд по семь.Так заводили отцовскую карбюраторную девятку,я еще малой был.
Алекс511
( 00:51 14-01-2009 )
Paparazzi, сцепление в пол для того чтоб движок не крутил коробку с замерзшим маслом. Во время завода движка

( 06:48 14-01-2009 )
инжектор. Хонда Торнео. До -20 тоже заводится без проблем. А вот -25 уже никак. Пока не подогрееш

( 11:38 14-01-2009 )
А я обычно плитку электрическую под движку кладу 10 минут и заводится как летом!
Тонировка
( 23:00 14-01-2009 )
А я после -25 акум домой уношу. Максимально заводился в -44 , но эт как подвиг, особенно когда в сиденье садишься:)
Алекс511
( 23:21 14-01-2009 )
Обычно когда на морозе заводиш машину лучше пару раз мигнуть дальним чтоб аккумулятор начел работать. Аккумулятор прослужит дольше!
Ящерка
( 14:12 15-01-2009 )
Алекс511, +1 правильно.
Есть общие правила, придерживаясь которых, можно облегчить запуск двигателя в сильные морозы. Первое: перед началом пуска включите на 15 секунд фары. Небольшая нагрузка разогреет электролит в аккумуляторе, придаст ему дополнительные силы. Не забывайте во время запуска выключить фары, отопитель, магнитолу - лишние потребители энергии в этот момент не нужны.