Спасибо, Ваш голоc учтён!
В проявлении внешних эмоций Audi RS3 традиционно сдержан. Неподготовленный зритель заметит разве что спортивные диски, чуть более агрессивный бампер и увеличенные патрубки выхлопной системы. И тем не менее, перед нами самый впечатляющий представитель класса, который ко всему прочему хочет выглядеть не просто турбо-зажигалкой, а примерить на себя роль полноценного городского автомобиля.
В потоке автомобиль мало чем отличается от А3, который строг, сдержан и практически незаметен. Впрочем, отличий здесь гораздо больше – инженеры из Ингольшадта верны себе.
По сравнению с обычной A3 конфигурация платформы MQB была заметно изменена. Дорожный просвет уменьшился на 25 миллиметров и получил расширенную колею. Для передней оси она выросла на 24 мм. Вес также уменьшился – RS3 весит на 70 килограмм меньше предыдущей версии RS3. Это лишь некоторые позиции из списка инженерных изменений, которые все целиком заняли бы не одну страницу текста.
Интерьер сдержан и сосредоточен на водителе.
По сравнению с обычным A3 Sportback габариты салона не изменились. Несмотря на облегающие сиденья-ковши, RS3 достаточно удобен для того, чтобы находиться здесь долго.
Далее »Страница:
1,
2
)
Оценить публикацию: [3 средн]
Настройка вида