В период с 1972 по 1987 год компания переживала неспокойные времена — сначала из-за невозможности ее контролировать Ферруччо был вынужден продать свое детище Swiss Group, а затем последовал период постоянной смены владельца, пока наконец марка не оказалась в руках у Chrysler. Несмотря на это, в это время Lamborghini все-таки успел представить публике кое-какие неплохие модели вроде Espada, Jarama и Urraco (на фото).
В этот же период, а точнее в 1974 году, компания создала и свою визитную карточку — распашные вверх двери, которые впервые появились на суперкаре Countach, выпускавшемся вплоть до 1990 года.
Все следующее после выхода Countach десятилетие Lamborghini шла ноздря в ноздрю с Ferrari на мировых автосалонах, перетягивая на себя одеяло зрительских симпатий.
С выходом же Ferrari F40, способным разгоняться свыше 320 км/ч, и новаторского Porsche 959 возраст Countach стал ощущаться все острее, и стало очевидно, что Ламбо нужен новый флагман.
Им и стал Lamborghini Diablo, перешагнувший 320-километровый скоростной порог и выглядевший в лучших традициях марки — дерзко, свежо, футуристично. Правда, кроме самого Гандини, к дизайну Diablo приложил руку и штатный дизайнер Chrysler Том Гейл, которому поручили поправить внешний вид спорткара.
Для самого Ферруччо, давно отошедшего от дел, Diablo станет последним Lamborghini, которым он успеет поуправлять до своей смерти в 1993 году в возрасте 76 лет. В этот же год Chrysler продаст бренд группе индонезийских инвесторов.
Далее » « НазадСтраница:
1,
2,
3,
4,
5,
6
)
Оценить публикацию: [3.1 средн]
Настройка вида