Наверное, здесь стоит сказать пару слов о платформе кроссовера. Инженеры Lexus не стали разрабатывать ее с нуля, предпочтя воспользоваться существующей технологией, обкатанной огромными тиражами. И это нормально, ведь любая платформа — это конструктор, который инженеры могут модифицировать и настроить в рамках определенных значений.
В Lexus определенно справились и с этой задачей. В большинстве стран автомобиль комплектуется 238-сильным турбированным бензиновым двигателем с паспортным разгоном 7,2 секунды до сотни. Но для большей доступности автомобиля в России появилась своя собственная версия NX, оснащенная не турбированным, а обычным 150-сильным двухлитровым двигателем. Возможно, что в определенных лабораторных условиях он показывал приемлемые результаты, но попав под капот кроссовера, он в буквальном смысле стал привязанным к колесу гирей. Агрессия в дизайне NX становится шуткой, когда вы отсчитываете про себя те 12,5 секунд, пока автомобиль разгонится до сотни.
Обратной стороной двигателя является совершенно недетский аппетит. В теории заявлено 7 литров на сотню, но даже при спокойной езде стрелка тахометра постоянно находится в диапазоне 2-3 тысячь оборотов, а расход даже не думает снижаться ниже 11,5 литров на сотню. Немецкие конкуренты, к примеру, такой расход компенсируют мощностью в более чем 200 сил.
Недетская внешняя агрессия в случае NX200 оказывается не более хорошим маскарадным костюмом. Хотите подобающего стилю драйва? Тогда смотрите версию на NX 200t или NX 300h.
Поэтому в отношениях с NX 200 у нас сложились двоякие ощущения. У Lexus получился узнаваемый и цельный автомобиль, но чтобы почувствовать его по-настоящему, надо обратить внимание на правильную отточенную модификацию NX 200t или NX 300h.
150-сильная же версия NX 200 будет уместна, если вы действительно никуда не спешите. С другой стороны, даже здесь за свою цену много автомобиля, комфорта и дизайна. Порой этого более чем достаточно для получения удовольствия на дороге.
Характеристики
Габариты, д/ш/в, мм: 4630, 1845, 1645
Снаряженная масса: 1735 кг
Двигатель: бензиновый
Мощность: 150 л.с.
Разгон до сотни, сек: 12,5
Привод: полный
Тестовый расход топлива: 11,5 л/100 км
Цена базовой комплектации: 1 854 000,00 р.
Цена протестированного автомобиля: 2 337 000,00 р.
« НазадСтраница:
1,
2,
3
)
Оценить публикацию: [3 средн]
Настройка вида