Производитель не стал навязывать покупателям ходовые характеристики сверх их потребностей, предлагая самим выбрать вариант агрегатирования — от базового 2-литрового турбодизеля на 180 л.с. с задним приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач до 3-литрового бензинового V6, который в версии First Ediition выдает 380 л.с. на полном приводе с 8-диапазонным «автоматом» ZF. В диапазоне между ними можно найти еще пару интересных вариантов компоновки, вот только в Россию попадут далеко не все из них.
На совместимость с бездорожьем Jaguar F-Pace был успешно протестирован в Истноре, Великобритания, что позволяет вместо расплывчатых характеристик проходимости оперировать более конкретными стандартами оценки Land Rover. В ходе проверки очень хорошо себя показали функция адаптации к разным типам дорожного покрытия Adaptive Surface Response и внедорожный круиз-контроль All Surface Progress Control. Помимо этого водителю ассистируют Low Friction Launch, система старта на скользкой поверхности, автопарковщик и система активной безопасности.
Просторный салон гарантирует комфортное размещение не только спереди, но и на втором ряду сидений, за которым располагается багажный отсек на 650 литров (1740 литров при сложенных спинках второго ряда). В салоне функционирует точка доступа, раздающая Wi-Fi на 8 устройств, аудиосистема Meridian с 11 или 17 динамиками, а перед водителем расположен 12,3-дюймовый дисплей приборной панели. Центральный же экран, имеющий в базе диагональ 8 дюймов, можно увеличить до 10,2 дюймов, как и объем жесткого диска до 60 гигабайт.
« НазадСтраница:
1,
2
)
Оценить публикацию: [2.6 средн]
Настройка вида