Спасибо, Ваш голоc учтён!
Своей посадкой Infiniti QX70 отличается от большинства автомобилей. За счет смещенного назад водительского сиденья и длинного капота водитель сидит почти по центру. Первым ощущением является некоторое удивление — передний край капота находится чуть ли не у линии горизонта и по началу кажется, что подобный расклад внесет изрядные корректировки в характер управления и чувства габаритов. Но ограничение внешнего периметра выступами передних крыльев быстро расставляет систему координат.
Однако, несмотря на габариты, QX70 далеко не выглядит большим внутри. Здесь относительно просторно, но не более того. С другой стороны, нынешние кроссоверы с уклоном в понты и спорт в большинстве случаев являются плодом компромисса. Если посмотреть с этой стороны, то Infiniti ощущается просторнее тех же BMW X6 или Range Rover Sport, позволяя водителю и пассажирам чувствовать себя гораздо вальяжнее.
Сиденья автомобиля при желании можно вообще было бы забрать домой и поставить у камина — настолько они удобны.
Правильный профиль дополняется выдержанной словно по фэншую мягкостью как котлов, так и подголовников и огромным количеством регулировок, которые настроят и ширину чаши, и спину, и выдвижную полку для бедер.
Пожалуй, именно сиденья играют здесь роль первой скрипки ощущений, которые дает водителю QX70. Да, автомобиль хорошо управляется, но в отличие от Range Rover Sport не дает тебе усомниться в весомости собственных габаритов. Здесь все происходит с размахом — увесистый тугой руль требует серьезности намерений, а двигатель ревом отвечает отправкой тела QX70 в заданную точку. Однако знатоки марки утверждают, что 37s — это лишь детская гражданская версия по-настоящему взрослого 50s. Что ж, пока придется поверить на слово.
Далее » « НазадСтраница:
1,
2,
3
)
Оценить публикацию: [3 средн]
Настройка вида