Можно как угодно относиться к большим флагманским седанам, но они были и остаются главной площадкой для демонстрации технологий, которые в ближайшем будущем будут доступны для простых смертных. Практически все достижения сегодняшнего автомобильного комфорта, без которых мы не мыслим нормальный автомобиль, изначально появились именно там.

В этом смысле представление каждого нового флагманского поколения у законодателей автомобильной моды показательно, поскольку обрисовывает, что можно ждать в более массовых моделях марки в будущем. Новая 7-ая серия, конечно же, не является исключением — обновленный S-класс просто неприлично задрал планку в отрасли, которую теперь хорошо бы преодолеть или, как минимум, ей соответствовать. В BMW прекрасно это понимают и даже переносили сроки выхода нового поколения по неозвученным общественности причинам.



Итак, семерка. Первоначально она будет доступна с 320-сильным бензиновым двигателем в версии 740i и в полноприводном исполнении с обновленным 4,4-литровым мотором мощностью 445 л.с., который получит шильдик 750xi. Чуть позже появится гибридная версия 740e и, наверняка, вариант с дизельным двигателем.



Уже скучно? Правильно — эта часть описания в истории с флагманами является самой протокольной и банальной.

Можете считать нас снобами, но эти автомобили совсем не про разгон до сотни, уровень CO2 и литры на сто километров.

Они про совсем другие технологии. И здесь новой семерке нам есть что показать.

---

Далее »
Страница: 1, 2, 3