Термин «не резиновая» давно уже можно применять к любой проезжей части современных мегаполисов, которые в отличие от самих городов не имеют возможности раздвигать свои границы. Стоит ли говорить, что в таких условиях особой ценностью обладают более компактные, но от того не теряющие стремительной мускулистости паркетники. Новый BMW X1 второго поколения один из немногих, который, пойдя на сделку с сужающейся реальностью, только выиграл по всем фронтам.



Первое впечатление от экстерьера можно охарактеризовать как удовлетворение от удачно прошедшей смены поколений — заметное снижение длины и колесной базы (минус 38 и 90 мм) никак не повлияло на целостность образа. Даже подросшая на 53 миллиметра высота кузова великолепно обыграна плавным наклоном крыши к корме, подчеркивающим аппетит автомобиля к скорости.



Вписать просторный салон в уменьшившиеся габариты кузова — это скилл, которым владел разве что Воланд из «Мастера и Маргариты», ну, а теперь и немецкие дизайнеры.

---

Далее »
Страница: 1, 2, 3