Спасибо, Ваш голоc учтён!
Дизайнеры «постеснялись» сменить олдскульную ручку коробки передач на более современный джойстик, который уже давно есть на соплатформенном Active Tourer. И совершенно напрасно, на наш взгляд.
Если владелец нового X1 вдруг по старой памяти решит штурмовать бездорожье, то лучше бы ему помнить, что клиренс теперь на сантиметр меньше, а свесы наоборот подросли на 3 и 2 спереди и сзади.
Удачным же решением стала смены платформы на переднеприводную UKL, обкатанную все тем же компактвэном «Турером». Действительно, перетекающая при необходимости с передней на заднюю ось тяга выглядит более предпочтительней в условиях, когда с шоссе съезжать приходится намного реже, чем выезжать с парковки.
До ноября 2015 вся линейка двигателей будет представлять собой шесть версий двухлитровых V4 с разбросом мощностей от 192 до 231 л.с у бензиновых и от 150 до 231 — у дизелей. Работать же им предстоит в паре с 6-ступенчатой механической коробкой или 8-диапазонным «автоматом», но с оговорками из-за несовместимости некоторых агрегатов.
« НазадСтраница:
1,
2,
3
)
Оценить публикацию: [2.9 средн]
Настройка вида