Изначально, когда объявлялся конкурс на создание «Тайфуна», предполагалось, что представленные на него машины будут во многом унифицированны. Но как-то не сложилось. КАМАЗ использовал свое шасси, а УралАЗ, как видите, свое. Тем не менее, обе машины относятся к одному и тому же классу MRAR (Mine Resistant Ambush Protected) по западной классификации и обладают V-образным «противоминным» днищем. Его наклонные бронелисты эффективно рассеивают энергию взрыва при наезде на мину.
По своим габаритам бронированный «Тайфун» не сильно отличается от гражданского уральского грузовика. Единственно, что для лучшей геометрической проходимости, ему уменьшили передний и задний свесы. И еще: существует две версии такой машины! Здесь вы видите однообъемную версию, у которой пассажирский кузов объединен с кабиной. А есть еще и двухобъемная машина с автономной кабиной и отдельной от нее надстройкой кузова, которая, по желанию заказчика, может быть заменена каким-либо спецоборудованием. Но лично я такой машины вживую не видел.
Приведенная здесь схема была мне любезно предоставлена представителями завода-изготовителя.
Вот на этой фотографии хорошо видно V-образное днище машины. Простите за грязь – вся съемка делалась в полевых условиях, в процессе испытаний автомобиля.
Подвеска уральского «Тайфуна» – пневматическая. Пневмоэлементы – по одному на каждое колесо (на фото) – могут приподнимать или опускать кузов почти на 30 см. Полезная опция на бездорожье!
Далее » « НазадСтраница:
1,
2,
3,
4,
5,
6,
7
)
Оценить публикацию: [3.1 средн]
Настройка вида