Интерьер
Несмотря на рестайлинг, интерьер не сильно изменился с момента появления модели в 2007 году. Изменения, которые были внесены в Jaguar XF в 2011, лишь косметически затронули интерьер, добавив немного нюансов в деталях. Да, здесь все на своих местах и практически не вызывает вопросов: дерево выглядит как настоящее дерево, нет кричащих элементов и графики, а панель обшита кожей.
На момент создания этот салон был на пике формы, но если уж говорить о немецкой тройке, то осеннего обновления модели ожидаешь именно здесь. По большому счету, это ключевой момент автомобиля, которого действительно ждешь. Что касается остального, то здесь важно скорее не навредить.
Драйв
Jaguar ни разу не лукавит, гордясь управляемостью своих автомобилей. XF буквально надеваешь как сшитый по фигуре костюм, в котором моментально забываешь про какое бы то ни было сковывание движений. К XF не надо привыкать. Автомобиль сразу воспринимается так, как будто он был с тобой всегда и ведет себя ровно таким образом, как ты его просишь.
Трехлитровый трехсотсорокасильный бензиновый двигатель в связке с коробкой на удивление эластичны. Они не задирают, не дергаются на низких и не подгоняют невидимым хлыстом. Если вы хотите быть спокойны, Jaguar будет послушен как сытый кот, но стоит утопить педаль, двигатель выдает практически моментальное ускорение, которое стреляет одинаково хорошо и от полного нуля, и, что немаловажно при обгонах, в диапазоне от 80 и выше.
В любой ситуации автомобиль почти идеально послушен. Руль быстрый и точный – даже минимальное отклонение от центральной оси задает колесам поворот. Связь с колесами практически моментальна.
Далее » « НазадСтраница:
1,
2,
3,
4
)
Оценить публикацию: [3 средн]
Настройка вида